Nach dem Ersten Weltkrieg musste die Kriegsmarine praktisch neu aufgebaut werden. Deutschland, dem der Besitz von Großschiffen und U-Booten untersagt war, knabberte erst an einer Klausel des Versailler Vertrags, dann an einer anderen, bis eine schlagkräftige Kriegsmarine entstand.
Bei Ausbruch des Zweiten Weltkriegs waren nur relativ wenige Großkampfschiffe und keine Flugzeugträger im Einsatz. Es bestand nie die Aussicht, mit Großbritannien in Bezug auf die Zahl der Großkampfschiffe gleichzuziehen, aber der qualitative Vorteil der vorgeschlagenen Superschlachtschiffe hätte einen erheblichen Unterschied ausmachen können. Auf jeden Fall war die Kriegsmarine keine Flotte, die darauf ausgelegt war, sich in Flottengefechten frontal mit einer großen Flotte auseinanderzusetzen. Vielmehr war sie eine Handelsstreitmacht.
Die deutschen Großkampfschiffe wurden nach den im Ersten Weltkrieg erprobten Grundsätzen gebaut; durch die innere Unterteilung und die Maßnahmen zur Schadensbegrenzung waren sie nur sehr schwer zu versenken, und ihre effizienten Triebwerke sorgten für eine gute Höchstgeschwindigkeit, die für einen Jäger unerlässlich war. In Verbindung mit einer ausgezeichneten Feuerkontrolle - u. a. durch Radar - und großen Kanonen waren diese Schiffe äußerst wirksame Waffen.
Es heißt, Hitler habe die Seekriegsführung nie wirklich verstanden; wie dem auch sei, die Kriegsmarine litt unter Geld- und Materialmangel und unter der Innenpolitik der NS-Führung. Einer der größten Gegner der Kriegsmarine war Hermann Göring, der ständig dafür sorgte, dass die Ressourcen zu Lasten der Kriegsmarine in die Luftwaffe flossen. Große Kriegsschiffsprojekte wurden immer wieder gestoppt und neu gestartet, da die Mittel erst zugewiesen und dann auf andere Projekte umverteilt wurden.
Als sich der Krieg schließlich gegen Deutschland wendete, gab Hitler seine Kriegsmarine auf und verlegte die ursprünglich für Schiffe vorgesehenen Geschütze auf die Küstenbefestigungen des Atlantikwalls. Die Kriegsmarine kämpfte mit schwindenden Ressourcen weiter. U-Boote und Zerstörer blieben bis zum Ende des Krieges eine Bedrohung für die alliierte Schifffahrt.
Inhalt:
Schlachtschiff der Scharnhorst-Klasse - Scharnhorst 1939
Kreuzer der Admiral Hipper - Klasse - Blücher 1940
Kreuzer der Admiral Hipper - Klasse - Prinz Eugen 1940
Kreuzer der Admiral Hipper-Klasse - Admiral Hipper 1939
Kreuzer der Königsberg-Klasse - Köln 1941
Kreuzer der Königsberg-Klasse - Königsberg 1940
Zerstörer Typ 1936A-Klasse x3
Sturzkampfflugzeug - Junker Ju-87 Stuka x4 Flüge
Schiffskarten und Beschädigungsschieber
Bauanleitung
Schiffe sind in Resin und Warlord Resin
The Kriegsmarine had to be virtually rebuilt after the First World War. Forbidden to own capital ships and submarines, Germany nibbled away at first one clause of the Treaty of Versailles, then another, until a powerful navy force existed.
At the outbreak of World War Two, relatively few capital ships were in commission, and no aircraft carriers. There was never any prospect of matching Britain in terms of capital ship numbers, but the qualitative advantage of the proposed super-battleships might have made a considerable difference. In any case, the Kriegsmarine was not a navy designed to tackle a major fleet head-on in fleet engagements. Instead, it was a commerce raiding force.
German capital ships were built according to principles tried out in World War One; internal compartmentalisation and damage control measures made them very difficult to sink, while their efficient power plants ensured a good top speed, essential in a raider. Coupled with excellent fire control - using radar and other means - and big guns to make use of it, these vessels were extremely potent weapons.
It has been said that Hitler never really understood naval warfare; be that as it may, the Kriegsmarine suffered from a lack of funding and materials, and from the internal politics of the Nazi leadership. Among its greatest detractors was Herman Goering, who connived constantly to ensure resources flowed into his Luftwaffe to the detriment of the navy. Major warship projects suffered from constant stops and starts as resources were allocated, then redistributed to other projects.
Eventually, as the tide of war turned against Germany, Hitler gave up on his navy and transferred guns originally intended for ships to the coastal fortifications of the Atlantic Wall. The Kriegsmarine continued to fight on with dwindling resources. U-boats and destroyers remained a menace to allied shipping to the very end of the war.
Contents:
Scharnhorst-class Battleship - Scharnhorst 1939
Admiral Hipper -class cruiser - Blücher 1940
Admiral Hipper -class cruiser - Prinz Eugen 1940
Admiral Hipper-class cruiser - Admiral Hipper 1939
Königsberg -class cruiser - Köln 1941
Königsberg -class cruiser - Königsberg 1940
Type 1936A-class Destroyer x3
Dive Bomber Aircraft - Junker Ju-87 Stuka flight x4 flights
Ship Cards and Damage Sliders
Assembly Instructions
Ships are in Resin and Warlord Resin
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